Montage d'une prise de bord sur la moto

Dans ces conseils de mécanique, nous vous montrons comment monter une prise de bord pour permettre l'alimentation électrique de votre GPS, smartphone & Co. dans l'habitacle ou à un autre endroit de votre moto en seulement quelques étapes.

Vous avez d'abord besoin d'une prise avec la possibilité de raccordement souhaitée (prise USB, petite prise standard ou fiche allume-cigare). Vous les trouverez sur notre site Internet : www.louis-moto.fr. Ensuite, vous devez trouver l'endroit de votre moto approprié pour le montage de la prise, selon l'appareil supplémentaire que vous souhaitez brancher. Vous pouvez monter une prise sur le guidon, sur le cadre, sous une plaque de support, ou encore dans l'habitacle de votre véhicule. Outre sa fonction permettant d'alimenter des consommateurs externes, la prise peut également servir à recharger la batterie du véhicule, dans la mesure où s'il s'agit d'un modèle sans entretien et où vous utilisez un adaptateur approprié pour le chargeur. 

Commencez par choisir l'emplacement de fixation de la prise. Vous devez alors tenir compte de la longueur du câble, celle-ci étant limitée. Le câble doit être assez long pour atteindre la batterie. 

Si la prise doit principalement être employée pour recharger la batterie, il est également possible de la monter à proximité de la batterie, par ex. sur un tube du cadre, au-dessous du cache latéral. Choisissez l'emplacement de montage en veillant à ce que la face arrière de la prise soit protégée contre les projections d'eau. La prise doit être fixée. La laisser simplement pendre au bout du câble ne serait pas digne d'un bon mécanicien, et cela pourrait s'avérer dangereux, elle risquerait d'être projetée et de s'emmêler dans des endroits inappropriés pendant la conduite. Dans le pire des cas, elle pourrait même se prendre dans les rayons...

Pour la fixation sur le guidon ou sur le cadre, la plupart du temps, vous pouvez utiliser le collier de montage fourni. La prise et le câble ne doivent pas gêner le braquage. Sur les guidons standard métriques d'un diamètre de 22 mm, veuillez utiliser l'intercalaire en caoutchouc pour la fixation du collier de serrage. Pour les tubes plus fins, par ex. pour ceux du cadre, vous devez monter le cas échéant un intercalaire en caoutchouc ou en métal afin de réduire le diamètre.

En cas de montage dans l'habitacle, sur un tableau de bord ou sur une équerre de fixation, en toute logique, le collier n'est pas requis. Dans ce cas, vous devez percer un trou à la taille correspondante (vous trouverez les données concernant le diamètre dans les instructions de montage de la prise), puis fixer la prise par le dessous à l'aide d'un écrou moleté.

Vous devez ensuite passer le câble de raccordement en direction de la batterie. Pour cela, il peut être nécessaire de démonter le réservoir, la selle, un cache latéral ou autre. 

Assurez-vous que le câble ne peut se coincer nulle part (par ex. en cas de braquage maximal). De plus, le câble doit se trouver à une certaine distance des pièces chaudes du moteur et de toutes les pièces mobiles. 

Il est impératif de suffisamment fixer le câble à l'aide d'attache-câbles, si possible de la couleur des pièces environnantes. Le résultat est ainsi plus élégant !

Deux possibilités de raccordement s'offrent à vous pour le câble plus : directement sur la batterie ou au-dessus du plus de l'allumage. Dans tous les cas, un fusible en ligne doit être monté. 

Si vous souhaitez charger la batterie via la prise, par ex. à l'aide d'un chargeur ProCharger, nous vous recommandons alors de procéder au raccordement directement sur la batterie. Cette méthode est également avantageuse si vous souhaitez recharger des appareils lorsque vous ne conduisez pas. 

Pour raccorder les cosses à la batterie, le contact doit être coupé. Commencez par choisir un emplacement approprié pour l'installation du petit porte-fusible volant (par ex. sous le couvercle latéral). Il existe différents types de porte-fusibles. Dans le cas du porte-fusible illustré, sectionnez le câble plus (rouge) de la prise, puis placez les deux extrémités du câble sur les broches métalliques du porte-fusible et pincez ces dernières, de manière à ce qu'elles pénètrent dans le câble et établissent le contact. Vous devez entendre un clic audible.

Insérez alors le fusible à lame de 5 A dans le porte-fusible.

Vissez maintenant les cosses sur la batterie. Pour éviter tout risque de court-circuit lorsque vous touchez un outil et le cadre, commencez par détacher le câble de masse de la borne moins de la batterie, puis le câble de la borne plus. Fixez ensuite en premier le câble rouge à la borne plus, puis le câble noir à la borne moins.

L'avantage de cette méthode de raccordement est qu'aucune personne non autorisée ne peut utiliser la prise. En effet, la prise ne fournit du courant que lorsque le contact est mis. Ne raccordez AUCUN câble supplémentaire pour alimenter en courant des composants importants (par ex. éclairage ou bobine d'allumage). Nous vous recommandons plutôt de raccorder ces composants au câble du klaxon.

Il est ici également important que le contact soit coupé. Raccordez ensuite le câble plus rouge de la prise au câble du klaxon. 

Nous vous indiquons en détail comment effectuer au mieux ce raccordement dans nos conseils de mécanique Raccords des câbles. Dans notre exemple, nous avons raccordé les câbles à l'aide d'un connecteur auto-soudeur.

Dans ce cas, la protection supplémentaire de la prise s'effectue également via un porte-fusible volant. Raccordez le câble moins noir à une borne de connexion à la terre. La prise est désormais raccordée et prête à l'emploi.

Assurez-vous ensuite que tous les éléments de la prise et des circuits électriques de la moto fonctionnent parfaitement avant de remonter toutes les pièces démontées sur le véhicule.

Remontez ensuite sur la moto toutes les pièces démontées précédemment.

Par mesure de sécurité, avant de prendre la route, vérifiez une deuxième fois toutes les fonctions électriques. La sécurité avant tout !