Kawasaki Z 900 RS – Louis spécial transformation moto

On reconnaît de loin la RS à sa peinture bicolore élégante, très années 70. Des surfaces peintes brillantes supplémentaires la rendent encore plus racée : un sabot moteur, un lèche-roue arrière et un masque de phare à la forme harmonieuse habillent la Superbike comme il se doit. Bodystyle fournit les pièces déjà prêtes au montage.

De beaux rétroviseurs à fraisage CNC de gazzini, des poignées serties de gaines en aluminium, un bocal de liquide de frein signé LSL et des leviers manuels ergonomiques et parfaitement réglables de Puig parfont l'habitacle. Un guidon noir, plus large, de la marque gazzini optimise le plaisir de conduite et rend la position sur la moto un peu plus sportive. De minuscules mais puissants clignotants à LED de gazzini, intégrés à l'avant dans les embouts de guidon, s'harmonisent parfaitement avec notre centrale clignotante 10032271. Les passionnés des détails changeront volontiers les bouchons de valve standard contre des bouchons en aluminium en forme de piston.

Au plus tard lorsque les disques de freins classiques d'origine auront atteint leur limite d'usure, il serait possible d'installer des disques de frein modernes crénelés au look racing – c'est le goût du propriétaire qui est ici décisif.

Même si le son d'un dispositif d'échappement conforme à la norme Euro4 n'est pas si cool que celui du Marvin Race ou du Kerker 4/1 à l'époque du modèle Z d'origine, le LV-10 de Leo Vince procure à notre RS un style parfaitement irrésistible, une qualité de finition au top et un moindre poids.

Avec la Kawasaki, on peut parfaitement voyager. Si l'on souhaite épargner à cette beauté un porte-valise, les sacs de rangement Legend Gear, résistants aux intempéries, sont parfaits et se laissent monter de manière très stable sur le véhicule à l'aide de supports SLC adéquats. Une sacoche réservoir au design assorti est également un accessoire pratique au quotidien. Le système E de graissage de chaîne de Scottoiler, entièrement électronique, permet d'éviter le graissage fastidieux de la chaîne et prolonge énormément la durée de vie de cette dernière. Un système de navigation, de TomTom par exemple, amène le conducteur à bon port. Un support SW Motech permet de monter l'appareil au milieu du guidon pour une bonne lisibilité.

L'équilibre de la moto chargée pour prendre la route, mais encore à l'arrêt, est bien meilleur sur une béquille centrale du même fabricant. De même, en cas de travaux d'entretien et de maintenance ou pendant la pause hivernale, elle rend toujours bien service. Pour améliorer la stabilité de la béquille latérale sur sol meuble, il est possible de monter un dispositif afin d'élargir son pied.

Au quotidien, il vaut mieux protéger le moteur des dommages coûteux avec un pare-carter. Nous avons choisi ici un article de SW Motech et dans la foulée, avons équipé l'essieu avant de tampons de protection discrets. Un double klaxon représente un investissement fortement recommandé pour toutes les situations dangereuses où il est préférable de se faire remarquer.