Vis de moteur Pan America/Sportster S

Il en a toujours été ainsi : l'œil suit le mouvement ! Et ceux qui apprécient leur belle moto seront parfois dérangés par l'aspect des vis galvanisées d'origine. Car avec le temps, l'aspect laisse malheureusement à désirer ! Les parties visibles des vis deviennent ternes, tachées ou rouillées, surtout si la moto est souvent à l'extérieur. En revanche, les kits de vis de haute qualité de Screw4Bikes en acier inoxydable résistant à la corrosion sont un atout durable et rayonnant.
Pour un remplacement aisé, nous livrons des kits prêts à l'emploi en fonction du modèle, avec toutes les tailles de vis nécessaires pour chaque moteur, en matériau A2-70. Les vis sont emballées séparément dans des sachets pour chaque cache moteur. Sauf description contraire, les kits se composent de vis à six pans creux (DIN 912) et en partie de vis à tête bombée et à tête fraisée à six pans creux (DIN 7380/DIN 7991).

Vis fournies :
Couvercle primaire
Couvercle moteur gauche
Couvercle d'arbre à cames
Bobine d'allumage
Couvercle de soupape
Couvercle de pignon

Caractéristiques :
Matériau : acier inoxydable V2A
Entraînement : Six pans creux
Résistance à la traction : 700 N/mm²

Bon à savoir :
Pour éviter efficacement le « grippage » des vis dans l'aluminium ou l'acier, nous recommandons d'appliquer une pâte anti-grippage sur le filetage (voir « articles correspondants »).
Au fait :
si l'on remplace une vis après l'autre, il n'est pas nécessaire d'utiliser un nouveau joint !