Suono Silencieux
S/O 4-1 Z900 20-
Remarques importantes
Le systĂšme d'Ă©chappement est conforme aux normes Euro 4 et Euro 5
Le pot catalytique d'origine est conservé.
Livraison sans pare-chaleur
Suono Silencieux S/O 4-1 Z900 20-
MIVV : technologie GP Moto pour la route !
L'entreprise MIVV est l'un des leaders dans le secteur de la production de dispositifs d'échappement destinés à l'équipement de premiÚre monte
des motos et de la fabrication de dispositifs en deuxiÚme monte. Pour sa série de pots d'échappement "Suono" (en français : son), MIVV a remporté l'an dernier plusieurs prix du design. Ce pot d'échappement se distingue par son design extravagant, sa forme inhabituelle et un son unique. Performances maximales combinées à une finition de qualité optimale et un son maximal conforme aux normes !
Les dispositifs sont équipés d'un dB-killer amovible, qui comporte une ABE européenne valide.
Remarques :
SystĂšme Slip-On - Le silencieux est fourni avec un tube adaptateur pour le collecteur d'Ă©chappement
SystĂšme Bolt-On - Le silencieux se visse sur la bride du collecteur d'Ă©chappement d'origine
Dispositif d'échappement complet - Dispositif d'échappement complet composé du systÚme du collecteur avec silencieux
- Version : enveloppe en acier inoxydable avec embout en carbone.
- Les vĂ©hicules marquĂ©s par un astĂ©risque (*) conservent leur pot catalytique d'origine. Pour tous les autres vĂ©hicules, il doit ĂȘtre dĂ©montĂ©.
- Avec les modÚles ZX-10R à partir de 2011, aucun dB-killer n'est installé (inutile grùce au silencieux de détente d'origine Kawasaki)
Accéder à la boutique des marques MIVV
La technologie du GP Moto pour la route !Pour construire des dispositifs d'échappement de série pour Ducati, il faut posséder un grand savoir-faire et satisfaire à des critÚres de qualité des plus stricts. C'est exactement ce que fait MIVV, et bien plus encore : les Italiens mettent leur grande expérience également au service de systÚmes de rééquipement pour de nombreux modÚles de motos. Ceci est le fruit de la compétence technique et de l'utilisation des meilleurs matériaux combinées au design italien caractéristique. En bref : le son des dispositifs est non seulement excellent, mais ils sont en plus trÚs esthétiques.
Mais le terme "acier spécial" sans le complément "inoxydable" ne suffit pas non plus, car il désigne aussi des groupes d'aciers qui présentent d'autres caractéristiques d'utilisation, tels que l'acier de construction fin, l'acier pour roulements, l'acier à coupe rapide et l'acier d'outillage aux caractéristiques utilitaires particuliÚres.
ENTRETIEN ET MANIPULATION :
Ă l'instar des autres matĂ©riaux, l'acier inoxydable doit ĂȘtre nettoyĂ© rĂ©guliĂšrement. Il doit en particulier ĂȘtre entretenu aprĂšs un trajet dans l'air salĂ© (bord de mer), ainsi qu'Ă des intervalles dĂ©finis pour prĂ©server sa valeur.
L'eau stagne facilement dans les coins, les angles et les raccords vissés, et peut causer des dommages dus à la corrosion. Veillez donc à nettoyer soigneusement ces endroits et, au besoin, desserrez de temps en temps les vis et nettoyez les piÚces.
Veillez Ă ne pas laisser de piĂšces d'acier "rouillĂ©es" contre l'acier inoxydable, ce dernier pourrait ĂȘtre "infectĂ©" par la rouille.
Cette marque d'homologation est la seule preuve de lĂ©galitĂ© prĂ©vue par la loi, c'est-Ă -dire qu'aucune certification Ă©crite ni aucun enregistrement auprĂšs du TĂV (organisme allemand de contrĂŽle technique) ne sont nĂ©cessaires. Il faut toutefois toujours respecter les directives en vigueur du StVZO (rĂšglement allemand relatif Ă l'admission des vĂ©hicules Ă la circulation routiĂšre).
En cas de contrĂŽle routier ou lors d'un rendez-vous auprĂšs du TĂV, il suffit au propriĂ©taire du vĂ©hicule de montrer la marque d'homologation pour s'acquitter de son obligation de preuve. L'inspecteur habilitĂ© peut alors vĂ©rifier la marque d'homologation via la KBA (autoritĂ© allemande pour l'homologation des vĂ©hicules), auprĂšs de laquelle toutes les marques d'homologation peuvent ĂȘtre dĂ©chiffrĂ©es.
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